“5.12”汶川大地震发生后，党中央、国务院举全国之力对灾区进行救援。铁道部从各铁路局集调了70余台内燃机车增援担负着向灾区运送物资、转运伤员重任的成都铁路局，以解决其运能不足的问题。

　　5月20日14时，中国南车成都机车车辆有限公司接到成都铁路局紧急求援电话，要求为所调集的4台机车进行紧急抢修。
灾情就是命令，任务刻不容缓。南车成都公司在余震不断、生产尚未全面恢复的情况下，顾全抗震救灾大局，义无反顾地接受求援。公司立即成立了以总工程师胡彬为负责人，由思想素质高、业务能力强的干部组成的专业抢修工作组，下达了“以最快的速度和最好的质量完成抢修任务”的目标，拟定了抢修方案，迅速配齐了抢修所需的物资配件。与此同时，参与此次抢修任务相关单位的50余名党员、业务骨干克服了余震不断所带来的影响，于15时全部就位。

　　20日18时50分，第一台抗震救灾机车入厂。南车成都公司迅速根据机车实际情况再次完善抢修方案，机车车间、转向架车间、附件车间、储运公司等单位领导亲自上阵指挥、监控作业，按照方案平行展开抢修工作。21时50分，抢修任务完成，通过了交车的逐项检查；22时，该车顺利交给路局。就这样，前后仅用了3个小时公司，南车成都公司就高效优质地完成了第一台救灾机车抢修任务，赢得了成都铁路局的高度赞誉。

　　当日22时30分，第二台抗震救灾机车入厂。公司又迅即开展了对该车右4动轮弛缓的抢修工作，落轮、解体、退箍等工作有条不紊地展开……

　　21日，以转向架车间轮对组、轴箱组、总装二组等为主的抢修队伍一大早就开始工作。21时，该车顺利通过交车检查并交给铁路机务段。与此同时，相关单位对当日12时进厂的第3台、第4台抗震救灾机车展开了抢修工作。到22日20时，最后一台抗震救灾机车抢修完毕。

　　不仅如此，南车成都公司抢修小组还在第一时间出现在成都机务段，抢修运用中的故障机车。从22日凌晨0时到6时，连夜排除了该段另一台救灾用机车的碾瓦故障。至此，一场以实际行动支援抗震救灾的无声战斗划上了圆满的句号。

　　据悉，由于处理机车故障优质高效，成都铁路局又追加了2台救灾用机车交由南车成都公司进行抢修。