8月13日，中国石油重庆川港公司与重庆交通运输控股（集团）有限公司，联合启动“LNG车辆改装示范基地”的建设。

　　中国石油布局重庆LNG市场，与重庆联手，以“气化长江为主，中长途客货运输并重，发展城际交通”为思路，多方合作，水陆快速推进。

　　1994年，中国石油在渝第一座CNG站诞生，此后却停运十年。

　　今年，中国石油在渝首座LNG站建成投运。不到三个月相继建成4座LNG加注站。中国石油提供的100辆LNG环保客车奔跑在重庆城际线路上。

　　是什么推动LNG快速发展？中国石油LNG发展战略，打的是联手牌。

　　有“雾都”之称的重庆，制定了2015年能源保障倍增计划。加之重庆正在创建国家环境保护模范城市，需要“以气代油、低碳物流、绿色交通”来改变重庆环境。LNG特有的安全、经济、环保和节能等优势，正是重庆需要的。

　　正在全国推广运用LNG的中国石油，瞄准重庆LNG市场发展前景，2011年6月着手LNG业务的前期工作。今年4月，中国石油召开LNG深化战略合作座谈会，介绍LNG的优势、发展前景等，打消了人们的顾虑。

　　这次座谈，为中国石油和重庆的合作增添了信心。

　　中国石油总结CNG产业起步时无政策支撑、无足够车辆加气的经验，努力把产销供需做成一条产业链，多方合作。

　　4月，中国石油昆仑能源公司与重庆市发改委就联合推进LNG高效利用达成合作意向，并签署框架协议。双方约定，将依托技术创新，创建“政府引导、企业实施、资源补偿”的分布式LNG储备和能源综合利用模式。

　　与地方政府合作方面，中国石油相关企业与重庆市发改委、沿江重要城市政府协调，并相继与涪陵、万州等地政府部门签订LNG项目合作相关协议。

　　与地方企业合作方面，中国石油相关企业与重庆交通运输控股（集团）有限公司、重庆恒通客车有限公司等企业建立战略合作伙伴关系，并启动LNG车辆改装示范基地建设，将在9月底前改装完100辆重型卡车。

　　昆仑能源公司、西南油气田公司和重庆销售公司等中国石油所属企业紧密合作。在重庆，将形成中国石油加油站、CNG站和LNG站三站合一或两站合一的模式，为不同类型的用户提供方便。

　　在大的框架协议下，中国石油计划在2020年年底前，在重庆建设75座LNG加注站、7座港口码头多位一体综合利用站、5座物流园区多位一体综合利用站，总储罐容积为5.2万立方米，日加注能力为273.5万立方米，使LNG在重庆优化能源结构、加快推进“绿色交通”发展进程中发挥更大作用。

　　按框架协议，中国石油以示范、推广和全覆盖三个阶段，分步推进车用LNG加注站、船用LNG码头加注站、企业或工业园区LNG储备站的建设。

　　中国石油水陆并进推动重庆LNG产业快速发展。

　　陆上工程中，5月8日，西永大学城LNG站投运。6月5日，由中国石油与重庆市交运集团合作建设的首个交通枢纽LNG加注站——龙头寺站投入运行。6月28日，95辆LNG客车投入到重庆至万州、涪陵等14条城际线路中运行。

　　另外，中国石油重庆川港公司与长江沿岸城市、水陆交通运输企业对接，布点长江LNG储备库、加注站，形成完整的储供网络。

　　中国石油计划在今年年内启动两艘以上船舶改装工作，力争明年实现LNG船示范运营，并将在重庆主城区、万州区和涪陵区等区域开展水上LNG加注站的选点和可行性论证，同步开展水上加注站的建设和船舶改装工作。

　　有了LNG的帮助，几年后的重庆，“绿色交通”不再是一句空话，长江江面没有污油排放，船舶不再冒黑烟，“雾都”重庆的天会更蓝、水会更清。