中铁大桥局集团中标武汉天兴洲公铁两用长江大桥工程

　　9月20日，中国铁路工程总公司所属的中铁大桥局集团公司中标由湖北省、武汉市与铁道部合作建设的新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥第1标段，中标价为18.32040203亿元，再次显示了中铁大桥局集团雄厚的建桥实力。

　　新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于武汉长江二桥下游9.5公里处，正桥长4657米，正桥第1标段全长2842.1米，公铁两用，铁路四线，公路双线六车道，桥梁规模宏大。其中南汊主桥98m+196m+504m+196m+98m双塔三索面公铁两用斜拉桥为世界之最，集新技术、新材料、新工艺、新设备“四新”技术于一身，是我国桥梁建设新水平的又一标志性工程。

　　新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥是世界上第一座有四条并行轨道、载荷最大的公铁两用桥，也是我国第一座能满足高速铁路运营的斜拉桥，列车时速可达200公里，其主跨达504米，实现了中国公铁两用斜拉桥主跨从300米级到500米级的飞跃，超过了当今世界公铁两用斜拉桥中跨度第一的丹麦海峡大桥（主跨490米），可同时承载2万吨的荷载，是世界上载荷最大的公铁两用桥。

　　天兴洲公铁两用长江大桥是中国四大铁路交通枢纽建设的重要组成部分，武汉到广州、北京、上海、重庆、成都、贵阳等城市，距离均在1000公里左右，处于连接东西、沟通南北的枢纽位置，天兴洲长江大桥建成后，将结束武汉长江大桥独立支撑过江铁路的历史。