近日，东航召开2010年中期工作会议，东航集团公司总经理刘绍勇在工作报告中透露，东航集团上半年盈利达22.13亿元，经营业绩创造历史新高的同时，上市公司——东航股份公司也成功摘掉了“ST”帽子。

　　今年上半年，东航在安全生产、经营效益、世博服务等方面都取得了良好成绩，生产效益取得历史性跨越。上半年完成飞行54.65万小时、27.23万架次，同比分别增长10.27%、3.92%，实现营业收入354.04亿元，同比增长46.5%，其中东航集团盈利22.13亿元。值得注意的是，这22亿元盈利中绝大部分来自于主营业务，从而改变了东航历史上主业经营难以盈利的局面。

　　东航集团总经理刘绍勇表示，东航业绩出现强劲反弹，一靠全体员工努力拼搏，二靠市场帮忙，三靠重组效应。今年以来，国内民航市场率先走出金融危机阴影，尤其是世博会的召开，给上海航空市场注入“强心剂”，东航的航班客座率一路走高。此外，东上重组的规模效应开始显现，新东航在投入产出、成本控制等方面都创出了历史同期最好水平。

　　在实现经济效益“翻身”的同时，东航还取得了优异的社会效益。在玉树抗震救灾工作中，东航是投入运力最多、航班量最多、专业人员最多、救灾项目最多、运输人员和物资最多的航空公司；而在世博服务保障方面，东航承担着世博会赞助商、承运人、参展商、服务商“四位一体”的使命，公司严格执行《世博服务保障计划》，为世博游客提供优质的空中服务。

　　作为上海最大的基地航空公司，东航的崛起同时加快了上海枢纽机场的建设。截止到6月底，东航集团资产总额达1017.56亿元，拥有运输飞机338架、通用飞机18架，通航点153个，在上海的市场占有率达到46.3%。目前，东航已在浦东机场初步构建了“三进三出”的航班波，并与国内12个城市，国际14个城市开通了双向“联程中转、行李直挂”业务。统计显示，今年上半年浦东机场中转旅客同比增长73.7%，其中国内转国际增长了194.2%，国际转国内增长了174.2%，国际转国际增幅更是达到了700%，与国际有关的中转量大幅增加表明上海空港的枢纽效应正在逐步显现。