中国长航上半年利润总额同期最高
下半年推进九项重点工作

　　6月23日至24日，中国长江航运集团在武汉召开2005年半年工作会，会议总结分析了今年上半年各项工作和存在的问题，重点针对航运市场形势变化，全面部署下半年各项工作。

　　今年上半年，中国长航积极抢抓市场机遇，稳步推进改革发展，克服了原材料、燃料价格大幅上涨、海进江管道冲击等困难，总体经济运行质量良好，主要经济指标再创历史同期纪录，运输、造船工业、燃油贸易等主要产业继续保持增长势头。据财务快报统计，上半年中国长航完成货运量同比增长8.2%；货运周转量同比增长12.1%，预计实现营业收入同比增长31.4%，利润总额为历史同期最好水平，达到并超过国资委效益考核指标进度。

　　中国长航分析了航运相关市场面临的新形势、新变化。与去年航运市场“过热”相比，今年上半年虽然仍在相对高位，但已出现诸多新的变数：航运价格指数及景气度回落，运力相对过剩、船舶营运效率下降、国家政策导向变化、航运企业的盈利能力明显下降。有关专家认为，航运市场已经到了“景气区”的中后期，预计今年下半年及明年仍将高位震荡，然后缓慢进入下降周期。但我国经济持续向好、水运行业日益受到国家和各地方政府的重视、航运相关市场增量存在仍然给集团经营发展带来机遇。同时，水运监管和国资监管逐步规范，给企业经营管理带来较大难度。

　　面对这些变化，中国长航提出了下半年总体工作要求：稳健应对市场变化，积极防范经营风险，继续抢抓发展机遇，确保实现年度目标。重点工作是：实现一个目标，即确保实现年度效益目标和各项年度目标；突出两大主题，即加快主业发展和确保安全稳定，重点在江海直达、江海联运以及规模优势、成本优势、营销网络优势、安全服务优势等方面，培育核心竞争力；打好三大战役，即推进与工商银行债转股、长江交科上市和主辅分离、辅业改制工作。

　　中国长航下半年着力推进9项重点工作：一是抓紧研究“航运热”后的危机应对。探索适应市场的多形式、多渠道主业发展方式，推进“低成本领先战略”，注重核心竞争力的培养；加强与战略客户建立利益联盟，完善运价、油价、船价联动策略；增强市场反应能力，在市场起伏中把握商机；加快集装箱、滚装、液化气、沥青等特种运输的发展。二是抓紧油运“管道危机”的应对，坚定不移地实施“大油运”战略；三是抓紧推进旅游脱困和战略研究，采取有力措施控制游船成本，大力提升销售能力；四是抓紧集装箱战略发展研究，积极寻求与干线班轮公司合作，大力发展沿海和长江内贸运输，加快集装箱战略研究制定；五是抓紧推进工业“五统一”深化改革，整合集团内部设计资源，提升科技造船水平；六是抓紧推进对外合资合作，重点加快与中石化、武钢、马钢、沙钢、常熟电厂、德国曼恩、荷兰达门、台湾阳明等企业的合资合作；七是抓紧研究人才机制建设，树立“交通大业、以人为本”的理念，制定“十一五”期人才发展战略，建立总经理奖励基金，探索人才引进、培养、使用的长效机制。八是抓紧推进科技创新、质量建设及信息化工作，全面启动ISM、NSM、ISO9000等达标认证工作。九是抓紧推进“和谐长航”和企业文化建设，以“和谐文化、和谐环境、和谐发展”为主要内容，以“诚信关爱、活力高效、安全稳定、良性发展”为主要目标，重点在维护企业稳定、激发员工活力、提高企业凝聚力、增强战略执行力等方面狠下功夫，建设“和谐长航”。