中国长航干散货运输成功涉足远洋运输

　　1月12日，中国长航货运公司租用的6.5万吨“靖馥”散货轮，在秦皇岛装载6.2万吨煤炭首航印度，抵港后装载6.2万吨进口矿石回国，并由货运公司进行二三程转运。这次航行，标志着中国长航散货运输首次涉足远洋运输，实现物流全程运输。

　　矿石运输是中国长航散货运输的主要货种之一，运输企业一般习惯将从国外至国内港口的运输称为一程运输，将国内沿海港口至长江口附近中转港的运输称为二程运输，中转港至沿江港品的运输称为三程运输。长期以来，由于种种原因，中国长航主要承担着沿江钢铁企业进口矿石的二三程运输，从未涉足远洋一程运输，全程物流服务存在“空白点”。

　　近年来，我国钢铁产业发展较快，预计2005年钢产量将达到创纪录的3亿吨，预计进口矿石的增量约9000万吨。进口矿石一程运输发展前景看好。沿江钢铁企业的快速发展，迫切要求运输企业能够提供一二三程物流运输服务，以降低运输成本和损耗。中国长航为适应货主需求，在发展江海直达、江海联运的基础上，逐步探索一程运输，并计划用5年左右时间，使一程运输与二三程运输形成配套，一起成为公司的支柱产业。