5月31日至6月2日，受弱冷空气和低涡降雨系统影响，广西大部分地区经历了一轮强降雨过程，部分县市发生特大洪涝灾害。因长时间持续暴雨，许多铁路干线行车受到严重影响，其中来合支线铁路桥巩乡至白鸽隘路段铁路涵洞被洪水冲垮，并出现多处山体滑坡，铁路全线被迫中断。

　　来合支线铁路是大唐桂冠合山发电公司的燃煤运输主动脉，如果不及时了解掌握灾情和抢修进度情况，将会影响到电厂的燃煤正常供应，严重时机组将被迫停机。接到险情后，合山发电公司总经理曹群冒雨驱车前往来宾至合山铁路桥巩乡路段，了解铁路路基被洪水冲毁情况，同时要求公司计划经营管理部门坚持每天及时汇报抢险情况。

　　因大雨来势猛烈，铁路受损严重，已经严重影响到了大唐桂冠合山发电公司的安全发供电。对此，该公司多次与南宁铁路局进行沟通协调，同时将情况及时汇报给广西壮族自治区政府，希望尽快将被洪水冲毁的铁路路基抢修好，以解决该公司的“燃煤之急”。自治区政府高度重视抢险进度情况，并指示限期抢修，要求6月5日实现铁路通车，最迟不超过6月6日。

　　6月3日，当地政府开始组织人员进行紧急抢修，但因铁路受损严重，加之附近地形复杂、积水又过多，大型抢修设备只能靠人工运抵现场，抢修难度极大。针对这一情况，抢修人员制定详细计划，力争以最快速度恢复这条铁路的运行。

　　至6月5日，经过48个小时的紧急抢修，来宾至合山铁路段提前两个小时完成了修复任务，开始恢复通车。当日11时10分，随着一声汽笛鸣响，第一列满载着900多吨原煤的火车缓缓驶入大唐桂冠合山发电公司。

　　据了解，目前广西壮族自治区火力发电企业的发电量占全区发电总量的60%，其中大唐桂冠合山发电公司占全区发电量的1/8。5月31日至6月5日，由于来合铁路中断，该公司未有原煤入厂，仅靠库存煤坚持发电6天，若6月5日当天铁路还未通车，该公司将面临“断粮”的严峻局面，会影响到机组的经济运行与对社会的正常发供电。铁路恢复后，看到满载原煤的火车顺利到厂，合山发电公司总经理曹群面对采访镜头，深情感谢广西壮族自治区政府、南宁铁路局对企业的帮助。