又是一年春运时，全国铁路2010年春运工作从1月30日开始至3月10日止，为期40天。“火车跑得好，全靠车头带！”一台电力机车拥有上万个零部件，任何一个零部件发生故障，都有可能对机车的安全运行造成危害。

　　“我们早就准备好了！春运开始前，已经针对本企业参加春运机车的走行部、车顶设备、牵引控制系统等关键部件进行了一次全面普查，逐一把关，以确保春运的绝对安全！”我国电力机车制造的龙头企业——中国南车株洲电力机车有限公司的机车客户服务部经理单勇表示。

　　据了解，目前，中国南车株机公司拥有各型参加春运的和谐型大功率电力机车超过500台。分别配属在大秦铁路、重庆局、武汉局、广铁集团和南昌局，主要从事电煤等货物列车的牵引，部分从事客运列车牵引。机车是否安全稳定运行，不仅关系到春运安全，更事关我国铁路装备现代化成果的巩固与发展。

　　为做好春运工作，该公司成立了由总经理任组长的春运服务工作组织机构，制定了严密的春运工作计划，明确了春运期间三包配件组织配送、到段时间，并成立春运期间配件速送机动队，确保机车备件及时到位。与此同时，该公司还将企业提供配件的动车组也纳入了春运服务工作范畴，将有关春运机车的运行数据收集反馈，不断提高后续出厂机车质量。

　　据中国南车株机公司介绍，近年来，该公司没有发生重大安全行车事故和春运重大责任事故，除以良好的机车客户服务工作和春运工作为保障外，更重要的是企业全面实施了精益生产，全面提升了电力机车的出厂质量，为安全行车打了坚实的基础。以大秦线为例，目前，220台和谐1型大功率机车上线率保持在95%以上。