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宝钢马迹山港步入世界安全港行列

文章来源:上海宝钢集团公司  发布时间:2004-12-31

宝钢马迹山港步入世界安全港行列

  宝钢股份公司运输部通过开发稳泊技术,攻克了马迹山港船舶断缆难题。今年以来,马迹山港船舶断缆率已稳定控制在1.35%以下,并呈继续下降趋势,远远低于国际开放式外海港口6%的标准,这表明马迹山港已步入世界安全港行列。

  马迹山港2002年5月投入使用。由于码头处于外海,水域地形复杂,频繁出没的台风使港区涌浪落差达6米,给港区安全生产增加了难度,开港当年断缆率达9.08%,直接影响了货轮和港区的安全。上海宝钢集团公司领导对此十分重视,要求有关方面组织力量予以攻关,在国际上树立马迹山港的安全港形象。

  在有关专家的指导下,宝钢股份运输部对港区气候、水文资料进行收集和分析,结合港区前沿水流变化复杂、涌浪大的特点,研究制订了“定位准确、带揽合理、措施得当、巡检到位”的稳泊技术方案,改进船舶定位及系揽方法,并对装卸过程实施动态管理。同时,投资600万元,对港区沿岸进行改造,有效控制了船舶断缆的发生。去年,马迹山港船舶断缆率为2.68%,今年1至11月,断缆率已降至1.35%以下。

  稳泊技术成功应用后,打破了港区涌浪周期达6秒以上不能作业的惯例,使今年马迹山港有效作业天数达320天,超过280天的设计天数,取得连续7个月未发生船舶断缆的良好业绩。宝钢还取消了原先有关专家提出的在马迹山港建造防浪堤的方案,减少了一笔重大投资,以最少的投入达到了最好的效果。今年1至11月,马迹山港已累计完成吞吐量2330万吨,超过去年全年的装卸任务。

  稳泊技术的成功应用,使马迹山港在国际上树立了安全港的形象。今年到港的外国货船达150多艘,世界仅有的5艘30万吨级以上的货船,已有3艘到港,其中埃米尔号已是第三次到港。这些外国船东对马迹山港的安全和服务都给予了充分肯定。稳泊技术作为一项先进技术已引起国内港口的高度关注,大连港为此专门到马迹山港学习取经。

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