继2013年12月武汉至咸宁城际铁路开通后，6月18日，武汉“1+8”城市圈的另两条重要干线——武汉到黄石、黄冈两条城际铁路开通运营。一个以武汉为核心、连接周边8市的“半小时铁路网”，正让武汉城市圈相互融合的同城美景渐行渐近。武汉以独拥三条城铁的“业绩”，成为国内开通省内城区际铁路最多的城市。

　　2009年3月，武汉至孝感、黄石、咸宁、黄冈四条城际铁路同时开工。从2008年9月启动武汉城市圈城际铁路规划研究工作开始，中国铁建铁四院优先安排勘察设计资源，以最快速度开展武咸、汉孝、武黄、武冈等4条城际铁路勘察设计，使武汉城际铁路建设走在全国前列，进一步巩固了武汉“九州通衢”的交通枢纽地位。

　　在武汉“1+8”城市圈城铁规划设计过程中，铁四院注重沿着经济带布线。武汉至黄石、黄冈两条城际铁路站点大都设置在沿线重要城镇、开发区等人口集中区，在便于旅客出行的同时，还促进了开发进度；注重城际铁路“公交化”，一站式和站站停的运行方式，把武汉和周边城市重要的经济节点都连接起来，方便沿线产业、生意、就业的往来与沟通；注重无缝衔接。四条城市铁路不仅通过武汉、汉口、武昌以及正在修建的流芳站，实现了自身的对接，而且也实现了和全国铁路路网以及武汉轨道交通的无缝对接。如正在修建的流芳站是武汉铁路副中心站，将建东、西两大站房，其中西站房与武汉地铁2号线、29号线的花山站房合建，实现城铁与地铁对接。流芳站建成后，武黄、武冈城际铁路不仅与武汉三大火车站相连。还可中转武咸、汉孝两条城际铁路。