3月24日，港珠澳大桥岛隧工程E10管节水力压接作业顺利完成，对接端完全止水，安装精度满足设计要求，施工过程安全受控，至此管节浮运安装取得成功。 

　　E10管节长180米，重约80000吨，安装水深超过40米，为航道区深水管节。安装水域位于临时航道与伶仃航道之间，系泊锚系距离航道边线最近处不足70米，锚漂水面回旋区域可能侵入主航道，对施工安全和通航安全都存有巨大的安全隐患；管节拖航编队将首次穿过已安装沉管隧道上部水域，隧道基槽流速加快，流向紊乱，增大了对庞大浮运船队的控制难度；管节安装进一步走向深海，管节测控、定位、水下探摸、水力压接等施工难度进一步加大，钢封门结构安全风险系数进一步提高；本次浮运安装施工处于冬春交替季节，阵性强风、大雾等突发灾害气象频发；封航时间长达14个小时，封航解禁正值午夜，不稳定的气象条件和解禁初期的船舶通航安全管控更加困难。 

　　此次安装工程，由43艘船舶组成的浮运安装船队历时19个小时，航行近12公里，完成E10管节安装任务，至此港珠澳大桥已安装沉管隧道突破1600米。此次浮运安装，施工过程组织严密，各环节配合衔接顺畅，船机设备性能良好，班组及人员分工明确，安全保障措施落实到位，促进施工作业、安全文明、星级船舶等三大板块的标准化管理水平的提升。