2月12日17时19分，新疆于田县发生7.3级地震，震中一带余震不断。受此影响，新疆喀和铁路和田至墨玉区间短暂封闭后又迅速开通。

　　被称为南疆经济的“振兴线”、“发展线”的喀什至和田铁路距离震中200公里左右，设计技术标准为国家Ⅱ级单线铁路，全长488.27公里。沿途是古代丝绸之路的重要通道，是矿产资源的富集区，沿线居民近98%为维吾尔族人民。

　　2010年12月30日，喀和铁路建成通车，结束了和田没有铁路的历史。年货运能力可达1500万吨，客运能力达日运行客车8对，沿线喀什、和田等地300多万群众受益，对推动喀什经济特区建设，加速南疆经济社会发展具有极为重要的意义。2011年6月28日，喀和铁路客运开通运营。

　　中国铁建十五局六公司承担着喀和铁路近500公里的全部架梁、铺轨施工任务。他们以对国家、对新疆人民、对历史高度的态度，克服沿线气候炎热、风沙肆虐、干旱缺水、管理跨度大等困难，确保安全、质量、进度，并创造了日铺轨11.366公里的全国最高纪录。在正式运营前进行的线路检测中，他们施工段合格公里率达到100%，120公里时速一次性通过验收，创造了和田至喀什间交通运输史上的最快速度。

　　地震发生后，新疆和田火车站震感明显，乌鲁木齐铁路局立即启动应急预案，对喀（什）和（田）铁路和田站至墨玉站间线路进行了临时封闭，乌鲁木齐开往和田的5827次列车在墨玉站临时扣停。经铁路工作人员对封闭区间线路、桥涵、信号等设备设施进行细致检查确认，各项设备良好，符合列车运行条件，12日18时52分，受地震影响的喀和铁路恢复正常运行。