8月15日，拉萨至日喀则铁路全线地质最复杂、最长的地热隧道——甫当隧道实现安全贯通，标志着这条继举世瞩目的青藏铁路之后，青藏高原上第二条高原铁路全线土建工程全部贯通。

　　拉日铁路由中国铁建中铁第一勘察设计院设计，是国家 “十一五”规划和《中长期铁路网规划》的重要项目之一，于2010年9月26日正式开工建设。线路东起青藏铁路终点拉萨站，出站后向南沿拉萨河而下，经堆龙德庆县、曲水县后，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越长度近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，经尼木、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。

　　拉日铁路全长253.1公里，投资132.8亿元，设计标准为国家Ⅰ级铁路，工期4年。全线为单线，预留电气化条件，列车运行时速不低于120公里，年货运量可达830万吨以上。