12月7日，港珠澳大桥岛隧工程东人工岛最后一个钢圆筒沉入海底，标志着由中交集团承建的港珠澳大桥岛隧工程东西人工岛围护钢圆筒振沉完美收官，顺利实现了双岛“当年动工、当年成岛”。

　　港珠澳大桥岛隧工程东西人工岛由120个钢圆筒围成岛壁结构。其中西岛61个、东岛59个、单体重约500吨，其高度根据海床地质情况分别为40至50米不等。中交集团联合体充分发挥设计施工总承包优势，调动公司设备和水工作业优质资源，设计补充勘察队伍率先进入伶仃海域，随后中交广航局“万顷沙”轮等耙吸船进场施工，并以最快速度完成了东西岛疏浚。围绕钢圆筒施工设计工艺，岛隧工程总经理部7家联合体单位分别把关，组织专家进行全面论证，同步由中交一航局做好实地试验；同时发挥中交振华重工的生产制造能力、万吨轮运输能力、吊机设备能力，统一协调设计评审、生产制造、试验科研。 

　　港珠澳大桥岛隧工程5月15日开始首个钢圆筒振沉，振沉垂直度偏差控制在千分之一精度；9月25日东人工岛首个钢圆筒成功振沉；12月7日成功完成全部振沉任务。