9月28日，中交二公局承建的世界首创特大跨径三塔两跨悬索桥——江苏省泰州长江公路大桥合龙。

　　该工程总投资93.7亿元，全长62公里，由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成，为国家 “十一五”期间建设工程，大桥建设拥有4个技术创新点和8大技术难点，创造了5项世界纪录。其中，2×1080米特大跨径三塔两跨悬索桥世界第一，200米高纵向人字型、横向门式框架型钢塔世界第一，中塔水中沉井基础入土深度世界第一，W型主缆架设长度世界第一，两跨悬索桥钢梁箱同步对称吊装世界第一。自2007年12月26日开工以来，中交二公局项目部依靠科技和管理创新，克服诸多困难和不利因素，创造了特大跨径三塔两跨悬索桥吊装施工等奇迹；稳步有序推进工程建设，质量、安全、进度等均得到有效控制。

　　大桥建成后，对改善长江航运条件，促进长江两岸区域经济均衡发展和沿江开发开放具有积极作用。