3月5日，西藏那曲地区羌塘高原海拔4600米的高地，气温低至零下16摄氏度。在青藏交直流联网工程西藏段ZZ2023号工地上，工人正热火朝天地组立西藏段首座铁塔。此举标志着青藏联网工程西藏段全线进入铁塔组立阶段。

　　开展西藏段首基试点的为8标段杆塔NZ2018，铁塔埋深12.2米，呼高25.5米，塔重15.474吨。为克服地理环境和塔材体重对施工人员作业的不利，工程技术人员借鉴了国内外先进技术，采用“大吨位吊车机械化组塔”、“内悬浮内拉线铁塔组立”和“多种机械配合组立”等先进作业方式，提高作业效率。

　　现场作业人员按施工预案合理分组，将塔材材料首先进行分解组合，组成单元后再进行吊装、组装。随后在吊车机械化的操作下，进行组塔拼装衔接。科学化的编组，减少了现场投入的施工人员数量。

　　青藏联网工程西藏段自2010年年底完成基础施工后，青藏联网工程总指挥部拉萨工作组即带领各参建单位，协调塔材供应商和运输部门生产塔材和运送到工地。截至3月4日，西藏段7~10标段共运抵塔材175基，满足了目前施工的需要。

　　拉萨工作组副组长蓝海表示：“目前，西藏段已全线进入组塔阶段，工作组将加强督导和监管，克服不利条件的影响，推进工程快速施工。”