近日，随 着一片长1082米、总重量3万吨的钢梁稳稳地落到主桥0号桥墩上，中国铁路工程总公司所属中铁大桥局承建的世界最长公铁两用桥——郑州黄河公路铁路两用桥主跨钢梁顶推就位。

　　当天，主跨钢梁以平均每小时走行10米的速度，在2分钟完成了最后30厘米的顶推行程，并精确就位。多点同步顶推钢梁方法是国内桥梁建设前所未有的，它的创新使用表明桥梁施工中技术含量最高、施工难度最大的，同时也最具有风险的难关被攻克。

　　郑州黄河公铁两用桥跨越黄河，连接郑州市和新乡市，总投资50.7亿元，为双线客运专线与6车道公路，公路铁路合建部分长9177米，为目前世界上公铁两用桥之最。

　　大桥施工技术和工艺均领先当今世界桥梁建设水平。顶推主桥跨168米、钢梁总长1082米、总重量3万吨等数据，均创造了钢梁顶推的世界纪录。