11月24日，中铁大桥局承建的温福铁路全线“咽喉”工程—白马河特大桥顺利实现全桥合龙，标志温福铁路福建段线下工程全线贯通。白马河特大桥全长3126.96m。全桥结构型式新颖、跨度大，墩身高、结构形式多，由10跨32m简支箱梁、（80m+3×145m+80m）刚构连续梁、15跨64 m简支箱梁、（48 m +80 m +48 m）连续梁和31跨32m简支箱梁组成。其中64 m简支梁及五跨刚构连续梁跨度为国内同类桥梁之最，是全桥最大的施工和技术难点。白马河特大桥施工自然条件复杂，桥址覆盖层深达60余米，包括厚砂层、大卵粒径石层、弱风化凝灰熔岩等，白马河每天涨落潮差高达八、九米，是世界大潮汐河流之一。

　　为确保大桥安全、优质、按期建成，中铁大桥局在施工中科学管理、精心组织、攻坚克难、依靠科技、均衡推进，积极开展科技攻关，大力推广“四新技术”，不断优化施工方案，研制了世界上最大吨位的MZ3200t造桥机，保证了箱梁质量和线形控制要求，使桥梁架设更加安全，确保了工期。