日前，中国中铁所属中铁一局承建的宝成铁路109号新隧道比计划工期提前一个月顺利贯通，这标志着四川汶川大地震后109号隧道改线抢险救灾工程取得阶段性胜利。

　　自5月24日宝成铁路恢复通车以来，有47237列列车安全经过既有109号隧道。因隧道在地震中受到严重破坏，6月26日，铁道部决定开始实施隧道改线抢险救灾工程，投资约1.2亿元，计划6个月完成109号新隧道、谈家庄大桥和高家坪大桥建设任务，改建线路长约2.1公里。

　　109号新隧道是整个工程的控制工程，位于既有宝成线左侧、嘉陵江对岸，全长873米，内部采用钢筋混凝土衬砌，大幅度提高了隧道的坚固性和抗震性能。新建线路采用取直方案，比既有线路缩短了486米，曲线半径由原来的300米变为500米。

　　工程施工时恰逢嘉陵江主汛期，且现场余震频发、山体危石不断。承担工程施工任务的中铁一局继续发扬伟大的抗震救灾精神，迎难而上，倒排工期，将工程量分解到每一天，上足机具、设备和人力，从进、出口两个工作面24小时不间断向内开挖隧道，创造了单口月掘进270米的最高纪录，使施工工期、安全、质量均得到保证。