中国葛洲坝集团股份公司二次创业、转轨变型又迈出了关键性步伐。7月7日下午，葛洲坝集团股份公司董事长杨继学在参股沪汉蓉铁路湖北有限责任公司的合同书上签字。此举标志着葛洲坝股份将以现金16亿元参与构筑横贯我国东、中、西部的首条高速铁路——沪汉蓉铁路湖北段的建设，这也是葛洲坝股份首次涉足高速铁路市场领域。

　　沪汉蓉快速铁路是我国中长期铁路网络规划中“八纵八横”主干线和“四纵四横”快速铁路网络中的主骨架线路，横贯东、中、西部，连接上海、江苏、浙江、江西、安徽、湖北、重庆、四川等六省二市。沪汉蓉铁路湖北有限责任公司是为建设沪汉蓉铁路合肥至武汉铁路湖北段、武汉至宜昌铁路项目成立的项目公司，由武汉铁路局、湖北省客运铁路投资有限责任公司、武汉市城市建设投资开发集团有限公司、葛洲坝集团股份公司等四家股东出资构成。沪汉蓉铁路湖北段全长448.1公里，其中，合肥至武汉铁路湖北段155公里，武汉至宜昌铁路全长293.1公里。该项目资本金总额158.32亿元，中国葛洲坝集团股份有限公司出资16亿元，占资本金总额的10.11%。

　　由于铁路在国民经济发展中具有举足轻重的地位，长期处于国家垄断和严格控制中，没有对社会资本开放；近年来，国家及铁道部逐步转变观念，确立了“政府主导，多元化投资，市场化运作”的改革总体思路，按照“平等准入、公平待遇”原则，放宽了铁路行业准入制度。2005年，中交集团作为大型国企首次在太中银铁路中投资30亿元参与建设；而此次葛洲坝集团股份公司参股沪汉蓉铁路湖北有限责任公司,是中央企业第二次大规模投资参与高速铁路的建设。这既是葛洲坝集团股份公司投资兴业、实现自身快速发展的重要战略举措，也将为国家铁路建设拓宽融资渠道、实现投资主体多元化、进一步提高经营管理水平积累宝贵经验。

　　在7月7日下午召开的沪汉蓉铁路湖北有限责任公司股东大会上，葛洲坝集团股份公司董事长杨继学作为新增股东代表发言。他向各位股东介绍了葛洲坝集团股份公司的发展现状，尤其是近年来在投资转型上取得的重大成果；他希望进军高速铁路，将会为葛洲坝股份开辟新的市场领域、成为继投资高速公路、水泥、民爆、房地产、水电站等几大板块后的又一重要产业。他对这次投资决策充满信心，表示将积极履行沪汉蓉铁路湖北有限责任公司股东义务，参与各项管理，为公司规范运作、健康发展贡献力量。