总投资51亿元的迁曹铁路全线贯通  将为大秦线扩能分流

　　2006年12月17日，国家开发投资公司参股投资的迁曹铁路随着滦河特大桥的DK22KM+320处最后一片轨排落下，实现了迁安北-菱角山-滦南-曹妃甸北-曹妃甸南全线贯通。

　　煤炭运输紧张是国民经济运行中的瓶颈问题。总投资51亿元的迁曹铁路是为煤炭运输“第一条通道”大秦线扩能分流而建的。迁曹铁路从大秦铁路迁安北开口南至曹妃甸港、京唐港，由迁安北至菱角山段、滦县至京唐港段、滦南至曹妃甸段构成，全长220公里，总投资51亿元，全线电化、双线（部分单线，预留双线）。迁安北至菱角山段设计能力为3.8亿吨、滦县至京唐港段2.5亿吨、滦南至曹妃甸段1.5亿吨。该铁路的建设对于为缓解北煤南运、西煤东送持续紧张形势，促进煤炭下水码头曹妃甸港和京唐港的开发建设具有重要意义。

　　迁曹铁路2005年10月21日开工，铁道部、河北省按照曾培炎副总理的指示召开协调会，决定建设工期由两年压缩至一年。一年来，在铁道部、北京铁路局、太原铁路局、河北省、唐山市各级领导重视下，唐港铁路公司精心组织，所有参建单位顽强拼搏、团结协作下，倒排工期、科学组织，严格运行安全质量管理机制，克服了种种困难，做到了过程控制、优质高效，实现了全线贯通。

　　迁曹铁路连接京唐港煤炭码头段将于明年6月完成连接，曹妃甸煤炭码头也将于2008年上半年建设完成。