中铁二局在杭州湾跨海大桥完成“世界第一架”

　　　　　　　　图片来源：浙江在线

　　7月28日，中国铁路工程总公司所属的中铁二局在杭州湾跨海大桥运用“梁上运梁架设”工艺，成功完成首片重量达1430吨的50米箱梁的架设，超越了“梁上运梁架设”900吨的最大重量历史纪录，开创了世界桥梁建设史采用“梁上运梁架设”工艺的新纪元。

　　当日上午9时36分，宁波市副市长何剑敏下达架桥令，架桥机把吊在机臂上的50米箱梁缓缓降下。10时整，箱梁稳稳地准确安放在两个桥墩之间，成功地完成了“世界第一架”。

　　全长36公里的杭州湾跨海大桥，有10.48公里在南岸滩涂区，占全桥的29.1%，架梁作业成为工程的“卡脖子”节点。为确保工程进展顺利，对架梁方案进行了认真比选后，决定采用“梁上运梁架设”工艺。“梁上运梁架设”工艺在架梁施工记录中的最大重量是900吨，而宁波杭州湾跨海大桥50米箱梁的单片重量达到了1430吨。为确保大桥箱梁的顺利架设，中铁二局联合西南交大、同济大学、浙江大学等几十名专家，对大型整孔预应力混凝土箱梁架设技术、梁上运输技术、提升技术等15个课题、45个子题进行技术攻关，获得了突破性成果，投资1.7亿元与意大利DEAL公司合作研发了运架重量可达1600吨整孔箱梁的“五大设备”。

　　“梁上运梁架设”工艺是杭州湾跨海大桥施工中技术含量最高的工艺之一。杭州湾跨海大桥共有50米箱梁404片，首片50米箱梁的成功架设标志着大桥上部工程的全面展开，创造了当今世界独一无二的运架设备和远距离“梁上运梁架设”单片重量的世界纪录，对我国乃至世界的桥梁建设将产生深远的影响。目前在杭州湾跨海大桥桥梁架设施工中，中铁大桥局采用海上“浮吊架设”，中铁二局采用陆上“梁上运梁架设”方式，实现了杭州湾跨海大桥桥梁架设“海陆”全面开花的“火爆”态势。

　　在首片箱梁架设仪式上，意大利驻华大使代表兼对外贸易协会上海代表处首席代表Maurizio.Forte（付泰）、杭州湾大桥工程指挥部副总指挥长吕忠达、中铁二局集团公司总经理唐志成、中铁二局股份公司副总经兼项目部经理林原分别致辞。嘉兴市常务副市长王洪涛给中铁二局项目部党员代表授“党员先锋队”旗，总公司副总经理李怡厚给中铁二局项目部共青团员代表授“青年突击队”旗。