青藏铁路西藏段GSM-R通信工程开工

　　5月24日，青藏铁路西藏境内第一座无线通信铁塔开始在西藏羊八井境内施工，这标志着由中国铁路工程总公司所属中铁电气化局电气化分公司承建的GSM-R铁路移动通信系统工程正式开工。青藏铁路将成为亚洲第一条完全基于GSM-R，而无需传统模拟移动通信系统作为后备支持的铁路线。

　　铁路综合数字移动通信系统GSM-R将通信和信号有机的融合为一体，提出了移动闭塞信号的理论，大大提高了线路的利用率，系统具有强拆、组呼、语音广播、优先级业务、功能寻址等铁路调度通信功能，满足各种通信的需要。青藏铁路通信系统由干线通信、区段通信和GSM-R铁路综合移动通信系统组成。干线通信采用2.5G SDH同步传输系统，区段通信采用622Mbit/s接入网系统，无线通信采用GSM-R铁路综合移动通信系统。

　　这次开工的移动通信基站采用同站址冗余双层网络结构，站型为02叠加01。青藏铁路西藏境内共有100多座无线基站，其基站铁塔高达45至50米，基坑最深达18米。在高寒、高海拔地段的青藏铁路进行无线通信基站铁塔施工，对建设者是一个严峻的考验，同时，流沙、冻土、沼泽等地质条件，都将给施工带来极大的困难。

　　负责通6标段工程施工的电气化分公司是一支具有丰富通信工程施工经验的专业队伍，他们派出精兵强将，组成QC攻关小组，针对不同的地质条件组织攻关，摸索出了一套在不同地质条件下的施工工艺和工法。

　　根据青藏铁路的工期安排，青藏铁路西藏段的通信主体工程将于年底完工，2006年上半年进行系统联网调试。