中港集团参与建设的南京长江三桥胜利合龙

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　　由中国港湾建设集团参与建设的南京长江三桥于5月22日实现主跨胜利合龙。从开工到实现合龙，建设者仅用了21个月时间，创造了中国建桥史上的又一个神话。

　　南京长江第三大桥是上海至成都国道主干线的重要组成部分，是江苏省2010年前在长江江苏段规划建设的五大战略性通道之一，也是南京市“富民强市，率先基本实现现代化”的先导工程。南京三桥全长约15.6公里。全线六车道高速公路标准设计，设计行车速度100公里/小时，工程概算投资30.9亿元，交通部核批工期四年。

　　中港集团第二航务工程局承建其中的A2标和D1标，主要施工任务包括：北主墩、北辅助墩、北过渡墩的基础和下部结构，钢塔柱、钢箱梁的安装施工，以及连接北主桥的北引桥首段。其工程技术的显著特点是：在水下43米的长江凹槽里进行，采用长84米、宽29米、总高22米的哑铃形钢套箱加钻孔灌注桩基础形式，是迄今为止长江上水深最深、施工难度最大的水下基础工程；高215米全钢塔身的索塔首次采用“人”字形曲线设计结构，被誉为“中国第一钢塔”。