中铁建工集团出色完成南极长城、中山站施工任务

　　2月18日、3月5日，中国铁路工程总公司所属的中铁建工集团参加中国第20次南极考察队的队员按照国家海洋局极地考察办公室要求，出色完成“两站”部分旧房屋的拆除任务后,先后返回祖国。

　　长城站拆除任务主要是文体栋、旧发电栋基础、西湖引水桥及泵房三项任务。因施工场地没有解冻，吊车不能进入施工现场，只能用倒链拉基础柱，共拆除大小立柱37根，合22.2吨。在对施工现场进行恢复性清理中，队员们坚持不放过一个碎片和螺钉，严格按要求恢复修整地貌，以致使很多考察环境的外国人不敢相信这是刚刚拆除过建筑物的地方。在引水桥施工中中铁建工集团的队员们和长城站站长共同研究制定了最佳方案，在保证安全的情况下用半天时间就把引水桥及泵房吊运到了岸边，转运到堆放场。拆除发电栋基础是困难最大的一项工作，发电栋基础的楼板和地梁全部是焊接的，而且楼板上面的水泥全部附有铁网，要想拆除楼板必须把找平水泥层砸掉，把焊点割掉。施工中没有风镐和相应的工具，用大锤和钎子打一下只能留下一个白点，但队员们克服一切困难，用了六天时间就拆除了98块楼板大约25吨。

　　中山站生活栋由22个集装箱拼接而成，由钢架支撑。集装箱底部与钢架连接处采用的是Ф40螺栓销钉铆固，顶部屋面上由10毫米厚钢板焊接。集装箱的螺栓连接件中有水泥与硫磺的混合物,又粘又硬，清除起来十分困难，使用气割加热螺栓处会有毒气溢出。内部吊顶采用角向磨光机切割时，剧烈的磨擦会使大量铝合金碎片四处飞溅，工作难度很大，非常危险。在这种恶劣的工作条件下，施工速度仍按预定计划顺利进行。在施工中，为了搞好环保、减少污染，中铁建工集团的队员们对要拆除的建筑物的结构、材质、自然条件及施工现场环境进行多方面的查看，并制定了环保施工方案。