4月23日上午，三峡集团向家坝升船机承船厢结构首节分段开始现场安装，标志着向家坝升船机主体设备安装工作正式展开。

　　重约90吨的110分段通过临时桥机与150吨履带吊准确就位在安装位置的支墩上。据现场技术人员介绍，向家坝升船机船厢结构外形长125米、宽16.4米、高7.5米，该结构由51个分段组成，在其制造商——中船重工武汉船舶工业公司厂内分段制造，经过预拼装验收合格后，再分段运送至向家坝升船机船厢室底板进行拼/安装。据悉，全部拼、安装工期约为半年。

　　船厢室段是升船机最核心和最重要的部分，位于上、下闸首之间，主要由塔柱结构、机房结构、船厢结构及其设备、平衡重系统、船厢室设备以及船厢电气及其它辅助系统、升船机监控与图象监视系统、检测系统、消防系统、供电系统、暖通系统、给排水系统、电梯等组成。

　　升船机类似一台矗立在金沙江上的巨型“电梯”，轮船经由下引航道进入“电梯轿厢”即船厢结构——“电梯门”即船厢门随即关闭。这时，“电梯轿厢”载着轮船和一定量的江水垂直上升，到达与上游水位持平位置时，位于上游的 “电梯门”开启，轮船通过上游引航道驶出。向家坝升船机设计最大载船吨位为1000吨，最大提升高度为114.2米。

　　向家坝升船机于2011年4月1日开始进行塔柱筒体混凝土及右侧挡水结构混凝土施工；2013年9月四个塔柱筒体全面浇筑到顶；船厢结构及设备安装计划于2015年2月完成；2016年6月完成升船机整体联合调试，进入试通航。