2013年12月12日零时起，我国华北地区连接西南地区的空中大容量通道——京昆空中大通道正式开通，启用后，京昆航线的飞行容量将增加40%，对航班运行顺畅、提高正点率将起到重要推动作用。“大通道”调整将涉及南航306个航班，首日南航共计划执行京昆航路调整航班106班，涉及15个分子公司，截至今日14:00，已执行48班，均按照调整后的新航路执行，运行良好。

　　据了解，此次京昆空中大通道调整涉及全国6省3市、54个机场、班机航线457条，每天惠及1000多个飞行架次，是2008年以来最大规模的空域调整。此次空域调整类似铁路单线变复线的思路：京昆大通道是以现有航路为主体，通过新建和调整10条国内航线，实现了17条航线航段的单向化运行，行容量将增加40%，达到了华北至西南重要城市之间班机航线分流飞行的目的。

　　此次南航需要调整306条航路，主要集中在华北、东北地区至西南、西北地区。据南航运行指挥中心专家称，为迎接京昆大通道开通，南航运行指挥中心提前对受影响的306条相关航路进行调整，重新计算航班运行数据，及时更新导航数据库相关数据，并在签派人员中加强关于此次航路调整方案的宣贯和培训，严格按照调整后的航路做好飞行计划，为飞行机组做好专项讲解。11日22:00至12日凌晨2:00的调整过程中，全公司共执行航班4班，均运行正常，实现了良好过渡。

　　“京昆大通道开通后，实际上路宽广了，也好走了，对保证航班正点将起到积极作用”，南航运行指挥中心专家介绍道，“之前北京-成都航线，在西安区域往返航路均使用G212航路，进出都只有一条航路，尽管后来空管在该航路不同高度层搭建‘高架桥’，但随着航班量大增，‘高架桥’也开始变得拥堵起来。现在调整后，北京-成都航线就有两条平行运行的航路W540和G212，一进一出。从今天的情况看，成都、北京、西安、长沙、重庆、郑州各大城市的运行效率明显提升了，效果不错。”