7月11日，中国南车株机公司宣布中标宁波地铁1号线二期工程、2号线一期工程合计共234辆地铁订单。首列车交付时间，分别预计将在2014年10月底与2014年8月底。

　　自2011年，获得宁波地铁1号线一期工程地铁订单以来，中国南车株机公司与宁波市已先后展开多次合作。2011年8月，宁波南车城市轨道交通装备有限公司奠基动工，借此，中国南车株机公司的高端城轨车辆技术落地宁波。

　　宁波地铁1号线二期工程、2号线一期工程项目的地铁车辆均为B型车，六节编组，最大载客量2062人，设计时速80km。

　　据中国南车株机公司项目研发经理刘厚林介绍，该两个项目的列车动力性能、安全性能等多项独创技术将创造国内B型地铁之最。其运用国内最高安全等级的防碰撞设计，车体结构按碰撞安全理念进行设计，在列车两端车辆能量吸收区，能保证两列车以相对速度时速15公里碰撞时两端车辆和乘客的安全。

　　列车安装车载视频监视系统，在每节车客室的两端头装有车载视频监视系统的监视探头，该系统按两级监视及控制设计，即控制中心和列车司机的监视和控制。控制中心随时可以调用线路任一列车上的任一摄像头的视频信息功能。

　　生态文明的海滨城市宁波，既是国际商务中心又是旅游都会，使用绿色低碳环保型轨道交通产品是城市发展的需要。

　　为此，中国南车株机公司量身订制节能环保系统解决方案。该车为国内最宽的B型鼓形车，最宽达2.9米，车体实现最大程度的轻量化及模块化设计，大幅度减低车辆耗电量和全寿命成本。

　　车体焊接采用国际先进的搅拌摩擦焊，大大提高列车的表面平整度。在噪声源控制上采用阻尼降噪环车轮，传播途径上采用铝合金车体整体隔声结构，车辆内选用低噪声的电气设备，采用多种措施降低车辆噪音对周围环境的影响、提高乘坐舒适度。

　　车内照明采用了中国南车株机公司获得两项国家专利、转换效率更高、散热性能更好、可维护性更优的集中式供电照明系统。空调机组制冷量可实现0%，35%，50%、70%、85%、100%六档精密调节，不但能够减小客室温度波动，增加乘客的舒适度，而且降噪和减振效果更显著，同时更加节能。

　　据了解，宁波市轨道交通网络规划以主城区为核心，以跨三江(姚江、甬江、奉化江)、连三片(三江片、镇海片、北仑片)、沿三轴(商业轴、水轴、公建轴)为指导思想构成骨架，由6条线组成放射式线网，辐射范围覆盖全宁波。宁波地铁1号线为东西骨干线，2号线为西南东北骨干线，两条骨干线成十字形，分别连接高桥至北仑、古林镇至北仑的重要商业区及交通枢纽。

　　宁波处于长江三角洲和中国沿海经济带的中心位置，是我国货物吞吐量第一大港口，随着市际高铁宁杭甬铁路，市内轨道交通1、2号线的建设开通，宁波将迎来交通发展的大时代。

　　中国南车株机公司董事长、总经理周清和表示凭借已中标的宁波地铁1、2号线订单，依托宁波南车城市轨道交通装备有限公司，中国南车株机公司必将与宁波市联合打造出东部沿海的轨道交通技术高地。无论是产品技术转型升级，还是为客户量身定制绿色智能新型轨道交通产品，提供更多出行选择，中国南车株机公司也必将与宁波市开启更为丰富的合作模式，这也将为中国南车株机公司与国内其他城市合作提供更为广泛而成熟的经验。