10月16日上午8:00，由中国北车CRH380BL型高速动车组担当首发任务的G262次从合肥出发，向北京飞奔。合肥到蚌埠的高铁（合蚌高铁）正式开通。

　　去年1月，正是中国北车CRH380BL型高速动车组在蚌埠附近的京沪高铁先导段创造和保持了487.3公里的世界高速铁路最高运营试验时速。CRH380BL型高速动车组启动之后的短短13分钟内时速就从零抵达300公里，而列车小桌板上的水杯没有溅出一滴水，丝毫没有飞机腾空时的耳鸣。列车平稳前行。

　　这列担任首发任务的列车由中国北车唐车公司制造。

　　合蚌高铁正式开通运营后，通过已投入运营的合宁、沪宁、合武高铁，把京广、京沪、沪汉蓉三条高铁主干线紧密连接起来，形成了我国中部腹地通往环渤海、长三角、珠三角地区的大能力快速客运通道。

　　合蚌高铁是京沪高铁与沪汉蓉客运专线间的高速连通线，也是北京至福州客运专线的组成部分，运营里程132公里，设计时速350公里，运营初期按时速300公里运行。此前，中国北车唐车公司CRH380BL高速动车组在新建的合蚌高铁上进行了密集的试运行，通过全面的运行试验，各系统测试均顺利正常，为合蚌高速铁路正式开通运营提供了坚实的支撑。合蚌高铁运营初期，将有5列CRH380BL高速动车组担当京沪高铁与合蚌高铁的跨线交路运营，CRH380BL高速动车组将担当合肥始发或经由合肥直达北京、上海、杭州、济南、青岛等地的旅客运输任务，合肥至北京南最短运行时间3小时50分，比既有线旅客列车缩短5小时42分；合肥至京沪高铁蚌埠南站最短运行时间38分，比既有线旅客列车最短运行时间缩短1小时。