湖南省和深圳市的第一个内陆港项目正式在长沙投产运营
 

　　2012年7月31日，由湖南省商务厅、湖南省口岸办、长沙市人民政府、广州铁路（集团）公司、招商局国际有限公司（CMHI）主办；中国铁路集装箱运输责任有限公司广州分公司、蛇口集装箱码头（SCT）、赤湾集装箱码头（CCT）、湖南霞凝内陆港有限公司承办的“长沙至深圳集装箱铁水联运示范项目启动仪式暨湖南省内陆港建设项目推介会”在长沙隆重举行，湖南省和深圳市的第一个内陆港项目正式在湖南长沙投产运营，也标志着招商局国际海铁联运战略迈上了新的发展阶段。
 

　　仪式上，湖南省政府何报翔副省长、交通运输部宋家慧安全总监、招商局集团胡政副总裁、广州铁路（集团）公司曹建国副总经理、深圳市交通委员会副主任、港务管理局副局长马勇智等先后致辞。胡副总裁在致辞中提到：招商局与湖南省一直保持着合作，密切地关注着湖南的发展。湖南省日新月异的变化使我们更加充满了信心。 招商局将不断寻求双方的合作，为中部的崛起到推动的作用。
 

　　其后，湖南省商务厅与深圳市港务管理局、招商局国际与广铁集团、招商局保税物流有限公司与长沙金霞保税物流中心分别签署了合作协议。其中招商局国际由邓伟栋副总经理代表签署。接着，仪式现场直播霞凝内陆港场站：吊机缓缓将装满货物的集装箱吊起，稳稳地卸落到即将出发直达招商局深圳西部港区的火车班列。此刻，胡政副总裁和交通部宋家慧安全总监，湖南何报翔副省长等八人一同推动了启动推杆，火车鸣响出发，场站锣鼓喧腾，湖南省和深圳市的第一个内陆港正式启动。
 

　　出席仪式除了主办方和承办方各单位领导， 还有来自交通运输部、湖南省政府办公厅、招商局集团、长沙市人民政府、深圳市交通运输委员会、湖南省口岸办、湖南省出入境检验检疫局、长沙海关、深圳海关等各相关单位的主要领导，以及船公司、国际货代、船代公司、进出口企业及物流公司等约400多人。
 

　　仪式后推介会环节由蛇口集装箱码头总经理严刚先生主持，进行湖南省外向型经济发展情况介绍及湖南省内陆港建设项目推介。
 

　　2011年交通运输部与铁道部签署《关于共同推进铁水联运发展合作协议》并确定了首批六大集装箱铁水联运通道示范项目，其中深圳-长沙线列入其中。招商局国际以深圳西部港区为试点，在2008年开通深圳-长沙五定班列(定点、定时、定线、定车次、定价格)的基础上，在湖南省商务厅的支持下，与湖南企业合作，于2011年开发长沙内陆港，地处长沙金霞经济开发区的新长沙北站。内陆港是在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心，是港口功能在内陆的延伸。
 

　　伴随泛珠三角区域经济的进一步融合，沿海产业向内陆地区转移加速扩展开来，湖南省会－长沙作为中部崛起的重镇必将在其中扮演十分重要的角色。作为中国重要的国际门户， 深圳位列全球第四大集装箱港口，是中国东部沿海的重要枢纽港。长沙至深圳的海铁联运搭建起了一条贯穿东部和中部的运输通道，使长沙获得了出海入洋的国际门户，也使深圳有了宽广坚实的内陆基地。
 

　　海运和铁路运输都具有运能大、运距长、能耗小、污染少、成本低的比较优势，这两种运输方式的结合对促进节能减排、降低物流成本、促进东中西部区域经济互动发展具有重要意义,同时将为泛珠三角地区广大企业提供一条更加快捷和便利的绿色通道，搭建起更加经济和高效的公共运营平台。作为海铁联运业务的所有参与者都将会为此作出积极贡献，并从中受益。
 

　　招商局国际作为中国领先的公共码头运营商，是有着140年悠久历史的招商局集团的旗舰公司，其港口业务已经覆盖中国沿海地区的主要枢纽港：香港、深圳、湛江、厦门、宁波、上海、青岛、天津。公司投资管理的深圳西部港区的集装箱业务,包括蛇口集装箱码头和赤湾集装箱码头在内，2011年在深圳港的市场占有率达到51%，至1149万标准箱，其遍布全球的国际集装箱班轮航线近150条，覆盖美洲、欧洲、地中海、东南亚、北亚、中东、南非、澳洲等国家和地区。招商局国际有限公司以旗下深圳西部港口出资，与湖南安迅物流有限公司共同组建“湖南霞凝内陆港有限公司”，旨在以此为基点，以海铁联运为纽带，以创新引领国内的综合运输体系建设，继续以公共码头运营商为客户提供绿色、安全、便捷、高效的服务。