5月5日凌晨2时08分，中海福建天然气有限责任公司（下称福建LNG）的槽车橇装站依然灯火通明，接收站全部10个加注橇正源源不断地把LNG（液化天然气）注入前来加气的槽车中。

　　自2012年以来，福建LNG槽车班的员工几乎都是24小时三班倒。由于LNG的市场认可度高、销路好，除了满足福建本省的需求之外，通过槽车运输的LNG还销往广东、广西、江西、湖南、浙江、江苏等周边省份。

　　一辆槽车的运输能力也就在17吨至20吨之间，相比于管道的输送能力实在太小。正因如此，国内天然气的运输主要依靠管道，福建LNG超过80%的LNG都是在接收站气化之后通过管道输送出去的。那槽车运输LNG的意义何在？

　　“最重要的意义在于培育市场、培养客户，”福建LNG副总经理黎晖指出，“天然气需要考虑市场，有些经济欠发达地区的价格承受能力差，如果在这里铺设管线，天然气的成本太高。但是这些地区可能还有一些对天然气需求大，同时价格接受能力较强的优质客户，我们要在管线铺设到那里之前，通过槽车把握这些优质客户资源。”

　　据悉，福建LNG目前最主要的用户还是通过管道运输的居民用气和莆田、晋江、厦门三座电厂。与此同时，通过槽车LNG运输，他们积极培育了一批以前用重油和煤炭的大客户，目前已与汽车加气、陶瓷、化工、玻璃制造等行业的多家企业开展合作。截至5月5日，福建LNG已通过槽车运输29716车次，累计运送LNG约114万吨。

　　正是这小小槽车，使得很多经济欠发达地区的企业淘汰了污染重、能耗高的燃煤设备，在实现经济效益的同时完成了经济发展方式的转变，也使得这些地区的人们逐渐习惯天然气，从而形成一个清洁能源的“大”市场。

　　除此之外，由于天然气是民生工程，在管道运输出现突发问题的时候，机动灵活的槽车可以迅速提供临时供气，也是安全运营的重要保障之一。

　　如果把纵横千里的天然气管道比作能源供给的大动脉，那槽车运输就好比毛细血管，“大动脉”固然不可或缺，但“毛细血管”的存在使得天然气的输送更深入、更细微、更广阔。