截至5月23日，中国北车CRH380BL高速动车组圆满完成在京沪高铁开通前的第一阶段试运行任务。在这期间，CRH380BL高速动车组结合运行试验进行了运行图参数测试、故障模拟和应急演练等试验科目，在京沪高铁试验运行总里程已达100万公里，为开通前满图试运行、运行图参数补充测试做好了准备，标志着京沪高铁全线开通运营已进入倒计时。

　　根据铁道部京沪动车组交付及配置规划，中国北车将在6月17日前提供42列CRH380BL动车组用于京沪高速铁路开通运营，其中20列配属上海局、12列配属济南局、10列配属北京局。

　　作为保证京沪高铁开通及动车组安全稳定运行的一项重要工作，中国北车唐车公司和长客股份公司提前对售后服务准备工作进行了谋划，明确了京沪高铁售后服务站设置、人员职责分工、管理制度建设、技术文件准备和人员培训等工作的实施方案，全力以赴打赢京沪高铁售后服务攻坚战。

　　在铁道部对京沪高铁沿线23个车站布置及售后服务要求后，为便于CRH380BL动车组检修维护，中国北车已在北京、济南、青岛、上海虹桥、上海南翔、杭州、南京、天津和徐州组织成立了售后服务中心、服务站或服务点，并为售后服务站准备辅助耗材、紧固件、车上质保备件、转向架质保备件等各类备件。

　　为保证京沪高铁顺利开通对人员素质的要求，打造售后服务“软实力”，提高员工和用户的技术和技能水平，保证动车组运营安全。中国北车为动车组一体化维护作业提供了详实可靠的指导文件。同时，在厂内和上海铁路局开展了多层次、多批次、有针对性的CRH380BL动车组专业知识培训，售后服务作业人员、添乘人员与铁路局地勤人员、机械师一起学习，提高了京沪线CRH380BL动车组运用维护水平。中国北车为京沪线派出的售后服务人员全部具备CRH380BL动车组上岗证。

　　秉持着“全力以赴，全程服务”的售后服务理念，中国北车在实践中不断完善管理标准，组织实施了SAP系统CS模块售后服务管理，满足了车辆故障与RAMS的关联，配件的风险预警和车组的履历变更的关联，实现了高效、科学和多维度、多数据的统计分析。