去年，在汽车行业市场震荡起伏和汽车板市场竞争激烈的形势下，宝钢汽车板销售同比增长3成多，创历史新高，且超过了国内全年汽车销量的增幅，稳固了市场的领先地位。

　　去年，我国汽车产销量突破1800万辆，居全球首位。行业市场在年初持续低迷后又井喷式拉升，三四季度也延续了这种骤降骤升的态势。这给资源保障带来了严峻考验。

　　宝钢汽车板产销研团队以市场为导向，以坚决保证用户不停产为基准，强化应对能力，通过加强预测，实施“削峰填谷”，保障供需平衡。建立紧急合同联络体系，由汽车板销售部牵头，联合宝钢国际各地区公司、宝钢股份制造部、冷轧厂、宝日汽车板等单位形成用户资源保供团队，第一时间获取和掌握各个汽车厂库存信息；及时梳理和核算紧急合同量，形成紧急合同的优先次序推进方案，同时，将信息反馈到生产现场，落实和调整生产计划。此外，每周对保供情况进行总结和改进，不断完善运作流程。这些举措有效缓解了用户对汽车板资源需求的压力，切实保证了汽车厂的稳定持续生产。

　　另外，团队根据国际、国内市场的行情差异，及时推进内外需联动模式，在国内需求相对较小时，加大出口力度。去年，冷轧汽车板出口量比上年增加了一倍以上，确保了销量资源的平衡。此外，团队还推进服务保障，加大针对重点用户的营销方案策划，抓住去年车厂对车型国产化推进的有利时机，重点实施战略用户汽车板材料国产化，稳定并提升了市场份额。

　　汽车板产销研团队在努力寻求资源平衡的同时，持续增强为用户提供满意服务的意识。去年，他们与用户积极开展技术合作，提供改善汽车安全性能的热成型、液压成型等多元化的产品和解决方案；深入推进“先期介入”模式，协助用户选材，满足了用户开发和引进新车型时就同步实现钢材国产化的需求。去年，为国内几十个新车型开发全面提供了材料国产化服务支撑。