近日，国际航空运输协会（IATA）在其官方网站上宣布中国航信成为全球首家实现电子杂费单（EMD）的系统服务商（GDS）。

　　对于实现100%电子客票的航空公司，EMD可将其尚存的纸质单据旅费证（MCO\MPD）无纸化，帮助航空公司收取运输外的附加服务收费，如改期收费、超重行李收费、座位选择收费、保险费、酒店等。同时，EMD符合IATA标准，便于航空公司实现辅助服务联运销售。据IATA估算，2014年全球辅助服务收益将达四到五百亿美元。近年来，随着直销业务的蓬勃开展，国内航空公司跨业经营已经产生，市场细分、差异化服务、附加服务已经成为航空公司积极寻求的业务发展方向和新的利润增长点。CASMA（Computerized Airline Sales and Marketing Association）断言附加服务是促进全球航空业复苏的重要途径,而EMD是支持附加服务开展的核心技术条件。

　　IATA于2009年底制定了EMD全球计划： 2010年底GDS 具备实施能力，2012年全行业航空公司具有实施能力，2013年EMD全球推广，实现100%BSP EMD。

　　全球各大航空公司，以及服务提供商都在研究EMD标准、进行EMD产品的开发。可以说，2010年成为航空公司附加服务元年，谁能率先推出自己的EMD产品，获得业界认可，谁就能抢先占领市场，为自己的产品和品牌在国际市场上获得更大的竞争优势。

　　在这样的大背景下，中国航信主动出击。一方面，根据国内市场反馈，选定改期产品作为优先开展的业务，进行方案设计和开发；另一方面，认真研究和跟踪国际标准，积极开展产品对标工作。今年 5月11日，中国航信实施的国内首个EMD产品——改期收费产品，在国航北京望京营业部投产使用，国内及亚太区第一张EMD也由此诞生，该投产确保了中国航信在EMD技术标准上的先发优势。中国航信EMD产品在票证发放、票证使用、业务逻辑处理、用户呈现、服务交付、数据结算等各个环节都符合国际航协IATA的标准定义。IATA在对中国航信提供的产品进行细致评估后，认可中国航信率先具备了支持EMD的能力。