近日，中国铁路工程总公司所属中铁大桥局中标新建合肥至福州铁路客运专线重点控制工程——铜陵公铁两用长江大桥，合同额达37亿元。该桥是当今世界上已建成和在建的最大跨度公铁两用斜拉桥。

　　铜陵长江大桥正桥全长16.719公里，由北引桥、跨江主桥和南引桥组成。其中，引桥采用24米和32米铁路标准简支梁+现浇连续梁（跨大堤及河流）等结构形式；主桥为公铁两用大桥，全长1290米，为两塔五跨钢桁梁斜拉桥，跨径布置为（90+240+630+240+90）米，主跨630米，单孔双向通航。大桥下层为设计时速250公里合福铁路双线和160公里合庐铜铁路双线共四线铁路，上层为设计时速100公里的双向六车道高速公路。铜陵长江大桥建设规模宏大，堪称世界一流桥梁。

　　合福铁路是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，自安徽合肥南站引出，经江西至福州站，线路全长约810公里。合福铁路将皖赣两省与海峡西岸经济区直接联通，最终形成京福快速铁路通道，对于促进中部崛起和海峡西岸经济发展战略等具有重要意义。