据国投京唐港有关人士介绍，目前铁路生产运输已进入高峰期，大秦线日均完成118―120万吨的运力，呼和局的日均发运量也在122―139大列之间，在今后一段时间里，煤炭的调入量会稳步回升。
　　随着煤炭调入量的增加，国投京唐港的煤炭场存也将改变4月份持续下降的态势，开始稳步回升。据以往的经验，随着气温的回升，港区煤炭堆存超过20天就会有发热现象。为避免这种情况发生，减少资源损耗，国投京唐港积极采取措施，加快煤炭周转。一方面，协同铁路方有关工作人员，加强信息沟通，科学组织煤炭的运输工作，优化车船衔接，提高接卸效率。另一方面，为进一步提高煤炭生产泊位的作业效率，加快煤炭下水，港方还积极优化船货衔接方案。港方表示，货主在办理船舶手续时，要提前计划好对船舶的作业要求，一旦手续确定，不能随意更改，避免影响煤炭的装船效率，港方会严格按照手续要求进行装船作业。