近日，中国铁路工程总公司所属中铁电气化局组建的联营体中标京沪高速铁路、南京南站及相关工程、合蚌引入“四电”系统集成施工总价承包，中标价约120亿元，计划于2011年7月31日竣工。

　　京沪高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318公里，将全线铺设无缝线路和无砟轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控,运用具有世界先进水平的动力分散型电动车组，由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥，以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。京沪高速铁路全线实现道口的全立交和线路的全封闭，既方便沿线群众的车辆通行，又可确保高速列车运行安全。