明年元旦过后，全国各地汽车尾气污染物排放量将再次大幅降低。因为按照国家质检总局和国家标准化管理委员会要求，届时，我国将全部使用国Ⅲ标准车用汽油。作为我国油品的主力供应商，中国石化将提前全面提供国Ⅲ及以上标准车用汽油。

　　一辆国Ⅲ标准的家用轿车，在使用国Ⅲ标准汽油之后，一氧化碳排放量将比使用国Ⅱ汽油减少30％，碳氢和氮氧化物则分别减少40％。随着我国汽车保有量的剧增，以提高油品质量的方式减少污染物排放已是大势所趋。

　　作为国内最大炼油商，中国石化为油品质量升级做好了充足准备。中国石化炼油事业部表示，预计在三季度，高桥石化、上海石化、广州石化、金陵石化、武汉石化等炼油企业将率先完成国Ⅲ标准汽油升级工作。年底之前，位于中心城市和主力消费市场的炼油企业将全面提供国Ⅲ及以上标准车用汽油。

　　中国石化高度重视环境保护工作，积极推进油品质量升级，努力建设环境友好型企业。据了解，从1997年推行汽油无铅化开始，中国石化就拉开了油品质量升级的序幕，仅用10年时间就走完了欧美发达国家二三十年走过的油品质量升级道路。目前，中国石化不仅具备了国Ⅲ、国Ⅳ标准油品生产的自有技术，同时还储备了一批符合欧Ⅴ排放标准的关键技术。

　　2007年6月23日，燕山石化通过装置改造，成为国内首个可以生产欧Ⅳ标准汽柴油的千万吨级炼油基地，使我国提前兑现了向国际奥委会的庄严承诺。2009年5月27日，我国首次批量生产的1万吨符合欧Ⅴ排放标准的车用柴油顺利运抵香港，结束了香港高品质车用柴油市场长期被国外大公司垄断的历史，标志着中国石化生产的车用柴油质量已经达到世界最高标准。

　　据了解，2004年到2008年间，中国石化用于提升油品质量的投资高达120亿元。目前进行的第三轮油品质量升级改造，由于装置大、改造项目多，总投入将会超过前两轮改造的总和。

　　通过不断升级改造，中国石化国Ⅲ及以上标准车用汽柴油比例不断提高，为环保作出的贡献也逐渐增大。国Ⅲ标准汽油硫含量不大于150ppm（ppm为浓度计量单位，1ppm为百万分之一），如果按每年生产2500万吨车用汽油计算，油品质量由国Ⅱ（硫含量小于500ppm）升级到国Ⅲ（硫含量小于150ppm），每年即可减少二氧化硫排放1.75万吨，相当于全国二氧化硫排放量的0.7%。