2月16日，中国长航首艘9.25万吨散货海轮在长航重工金陵船厂举行进坞仪式，这是中国长航创造性地适应“江洋直达”物流运输新模式，积极打造的最大吨位干散货运输船舶，该船进坞组装建成后，中国长航向实现江洋全程物流运输战略目标迈出坚实步伐。

　　近年来，中国长航按照“立足长江、发展沿海、走向远洋”的战略方针，统一部署，加大投资，打造企业核心竞争力，加快产业升级，以实现全程物流。所属上市公司长航凤凰，着力打造干散货江洋直达物流链，在长航重工金陵船厂投资订造了4艘9.25万吨散货船，为武汉钢铁集团和海螺集团等大货主量身定做，创造性地适应“江洋直达”物流运输新模式，满足货主全程物流运输需要的新主力船型，随着该船成功进坞，这批船舶今年可以实现首艘下水交用。

　　该船型满足国际船级社IACS共同规范、CSR等多项新法规，充分利用巴拿马运河船闸扩宽和长江口整治后航道条件，可承载外贸水泥、熟料、煤焦出口和进口矿石，实现由巴西至南通的全线满载通航，创造性的适应“江洋直达”的运输新模式，节省航行时间，降低燃耗、途耗和转运成本，船舶适航载货性能高，具有结构优化、技术先进、节能环保、性价比高、通用性强、经济效益佳等特点，形成对流运输后，将对我国内外贸水上运输发挥更大的促进作用，中国长航干散货远洋运输发展空间也将得到极大拓展。