中国铁建南京地铁软流塑区间隧道工程获詹天佑奖

　　1月11日，中国铁建十三局集团收到“中国土木工程学会文件”，由该集团施工的南京地铁南北线一期鼓楼至玄武门区间隧道工程，因软流塑施工技术具有显著的创造性和较高的科技含量，荣获“2006年第六届中国土木工程詹天佑奖”，这是中国铁建十三局自京九铁路以来第二次问鼎“詹天佑大奖”，此次为牵头申报单位。

　　2001年夏天，中国铁建十三局集团二公司施工的该区间有停车渡线区形成的17米三线大跨度隧道，最大断面为182.1平方米，还有300多米软流塑地层，是目前国内粉质粘土地层施工中最大的单跨地铁隧道断面。为攻克300米的软流塑地层施工难题，经过科技攻关，提出了由冷冻法改变成“超前大管棚加密小导管掌子面预注浆加固”施工方案，并在施工中将垂直静压改作水平静压，采用长大管棚，周边止水帷幕作业，掌子面进行小导管注浆，终于攻克了软流塑的施工难关。

　　中国铁建十三局集团7年多的时间，进入了全国7个的地铁施工领域，创造了多项地铁施工纪录，培养了一大批人才。特别是在地铁盾构施工领域，有总价值2.4亿元的4台盾构机投入施工生产，创造了地铁盾构施工单日掘进20环，最快单班12小时掘进19.5米的国内最高记录。