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北京车展国产新车车身大多选用宝钢板材

文章来源:宝钢集团有限公司  发布时间:2006-11-24

北京车展国产新车车身大多选用宝钢板材

  以"追逐梦想"为主题的2006第九届北京国际汽车展览会,于11月19日拉开帷幕。宝钢高品质汽车板借助北京车展精彩亮相。

  在本届车展上,自主品牌约占三分之一,这些自主品牌车的靓丽"中装"大多是由宝钢定制的。随着合作的不断深入,宝钢越来越多也越来越早地介入新车的开发。2000年以前,宝钢汽车板大多以替代进口为主,而现在,90%以上的新车用料都是从试模开始就与宝钢定了"终身"。比如,上汽荣威750早在两年前就已锁定宝钢。经过两年多的联合攻关,荣威车身用高等级汽车板90%选用了宝钢产品。

  本届北京车展,国产新车在民族情结得以完美体现的同时,也亮出了参与重量级比拼的实力。上海通用凯迪拉克SLS赛威、国产克莱斯勒300C、新款奥迪A6L等的集体亮相,打破了国内高档豪华车市的平静。而在这些豪华车型的身上,都有宝钢材:凯迪拉克SLS赛威100%采用了宝钢板;新款奥迪A6L车身用钢板90%来自宝钢;克莱斯勒300C的42个自制大零件,宝钢占了26个……

  为了适应汽车工业对安全、能源、环保的要求,目前,宝钢已经在车身内外用钢板上形成了10多项轻量化核心技术和20多个新产品。高强钢零件在宝钢汽车板家族中的比例也因此从2000年认证零件的6.3%提高到目前的28.6%。这些都进一步加重了宝钢汽车板扩大高端市场份额的砝码。在本届车展上,作为全球首发并将在明年量产的上海大众斯柯达欧雅、一汽大众迈腾、一汽丰田第10代新花冠等也吸引了众多眼球。目前,宝钢正在积极参与前期试模认证。此前,用宝钢汽车板生产的宝马3系左右前翼子板和行李箱盖外板也顺利通过了德国宝马总部的认证,标志着宝钢已经具备向宝马提供汽车外板的能力。

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