中国民航首次引进的空客A310飞机在东航光荣退役

　　9月25日，东航西北分公司隆重举行了空客A310飞机退役仪式，标志着中国民航首次引进的三架空客A310飞机B－2301、B－2302、B－2303正式退出在东航的航线运营。

　　退役仪式在东航西北分公司飞机维修基地机库举行，民航西北管理局巡视员岳文通、东航工程技术公司党委书记葛礼宝、东航西北分公司总经理翟大仁、党委书记秦亚平、副总经理云晓聪、邱晓镇、纪委书记陈保东以及油料公司、普惠公司等单位代表参加了仪式，并分别与飞行、机务、客舱等单位以及相关部门人员在飞机前合影留念。

　　空客A310飞机对中国民航和东航都具有里程碑的意义。1985年，东航引进的首架空客A310飞机成为中国民航引进的第一架空客飞机，中国民航机队首次出现空客飞机身影。

　　1992年起，东航将B-2301、B-2302、B-2303三架空客A310飞机转让给原中国西北航空公司，即现在的东航西北分公司运营，西北分公司自此实现了机队从苏制飞机向欧美飞机、从窄体机向宽体机的过渡，并在机型更新、经营理念、管理水平等方面迈上了新的台阶。之后，西北分公司分别引进了空客A300型、A320型飞机，逐步形成了目前以空客为主的航空运输机队。十五年来，空客A310飞机作为东航西北分公司运输生产骨干机型，累计安全飞行99026小时，起落44353架次，为西北分公司安全运营和发展壮大做出了巨大贡献。

　　空客A310飞机的引进促进了西北分公司飞行管理水平的提升，使飞行机组从多人制向两人制的转变，同时，促进了飞行培训体系和飞行品质监控体系不断与国际水平接轨。历年培训的A310重型机机长，为后续引进A320系列飞机完成了人才储备。同时，新机型的引进促进了维修管理由经验型和粗放型向科学型的转变，实现了从传统的定时维修向以可靠性为中心的维修方式的转变。通过不懈的努力，西北分公司已经拥有A310整机3C检的维修能力。

　　在多年的运营维修中，机务系统通过对老旧机型有针对性的专题研究，积累了丰富的维修经验。开创了发动机维护方式的先河，与普惠公司签署发动机按小时付费项目，提高了技术状态，降低了维护风险，节约了维修成本。使飞机日用率从引进初期的5.26小时提高到目前的6.78小时，并从95年开始创造了连续11年无空中停车记录，93年开始创造了连续13年无发动机原因造成的空中停车记录。更在这些努力的过程中锻造出一支技术精湛的维修队伍，为后续引进的空客系列飞机的维护提供了强有力的支持和保证。