东风公司2005年工作情况
 2005年对东风来说是收获较好的年份。在汽车市场整体成长放缓，竞争更加激烈，行业盈利水平持续摊薄，特别是由于结构性的变化，商用车市场大幅下滑的情况下，全公司齐心协力，沉着应对，务实工作，各方面工作取得不易的积极成果。
1、主营业务快速成长，市场地位得到提升。2005年，在行业增速放缓的形势下，公司借助国际合作、战略重组、深化改革和不断强化管理所积蓄的优势，实现了经营快速增长。
全年集团销售汽车72.9万辆，同比增长39.3 %，显著高于行业 13.54%的增长水平，市场占有率上升2.3个百分点，达到12.66%；行业三强地位得到巩固。通过努力，汽车产销、销售收入完成了挑战目标，效益完成预算目标。
分业务看，载货车销售完成22.42万辆，同比下降8.37%。其中，重型车销售7.18万辆，同比下降27.49%；中型车销售6.52万辆，同比下降18%；轻型车销售8.71万辆，同比增长31.82%。客车销售10.13万辆，同比增长46.18%。经过近几年产品结构调整，乘用车产销首次突破47万辆，同比增长89.1%，其中轿车销售40万辆，同比增长92.7%，显著缩小了与行业领先者的差距。商用车虽然遇到困难，但相对行业情况仍然保持领先优势。在细分市场上，取得重卡、中卡、中型客车、SUV四项第一，轻卡居行业第二，轿车居行业第三。
2、成功实现整体海外上市，企业发展获得新的机遇和动力。海外上市是东风按照既定的整体战略，继2003年合资重组后，在国际化发展上迈出的又一重要一步。这一项目历时22个月，突破一系列困难和障碍，于2005年12月7日以在香港联交所正式挂牌交易为标志宣告完成。
作为中国汽车企业海外上市最大的一次公开募股（IPO），在国际投资者对中国汽车业看法非常负面的情况下，取得了良好的筹资成果。本次发行价格1.60港元，共募集资金47.64亿元人民币。国际配售认购倍数达到7倍，香港公开发行认购倍数达2倍。发行价格较发行前每股净资产（国内口径，扣除2005年上市公司上市前向东风公司派发特别股息13.9亿元人民币后）溢价33%，实现了国有资产保值增值。
成功实现海外上市，将优化公司产权结构和资产负债结构；促进公司完善法人治理结构；提供国际化的融资和发展平台；使东风品牌进入国际市场，进一步提升东风的国际形象和价值。
3、持续发展能力在优化调整中进一步增强。根据事业计划和节点目标，展开和完成了一批能力完善、技术进步和结构调整项目。其中包括中重型商用车升级换代改造，东风日产乘用车能扩项目，东风本田12万辆能扩工程，神龙二期工程、东风悦达起亚二期工程等。
这些项目的实施，使深受市场欢迎的天籁、颐达、骐达、标致307、CR-V、赛拉图等新品市场效益得到最大发挥，同时，也为公司主营业务的持续增长和后续新品投放创造了条件。
4、自主创新体系和自主品牌建设取得重要进展。在国际合作、战略重组的布局基本完成之后，公司把自主创新能力和自主品牌建设进一步提上重要日程。相关工作在2005年加速规划和展开。
在体系建设上，按照“两条腿走路”的方针，在强化合资公司技术创新和品牌建设本土化导向的同时，推进了集团总部以自主创新和自主品牌建设为核心的体系建设优化。目前，两个体系相互促进、相互补充的格局初步形成。与此同时，正式启动了东风品牌轿车项目，开始构建自主轿车事业发展的平台。与自主品牌建设相关的产品研发、工业化准备、以及供应商体系建设等，以2008年批量投产为目标加速推进。
现有自主品牌建设取得新进展。其中商用车升级换代基本完成，新一代军车研发和准备工作取得新的突破，1.5吨军用越野车已正式通过军方正样车评审。微型乘用车东风小康，自5月份投放以来一直处于供不应求状态，2005年销售突破9000辆。清洁能源汽车研究取得阶段性成果，公司承担的两项863项目通过国家专家组节点验收，用于城市公交的混合动力车已实现产业化，处于国内领先地位。
5、管理进一步向精益转变，改革在多方面深化。随着中期事业计划、QCD改善、KPI考核、财务集中管控、量化管理等合作伙伴先进管理方法的深入推行和全面推广，各方面管理更加扎实精细；各级管理团队素质，包括经营理念、管理技能在学习实践中进一步提升；以主业整体海外上市为契机，集团成功实现了股权多元化改造，并按照相关法律、法规和监管要求，建立了一整套符合国际惯例的公司治理体系；东风汽车股份有限公司股权分置改革也开始启动；人力资源管理和激励机制方面的改革进一步深化；社会职能移交、辅业改制取得新的进展，完成了9家单位改制，其中2家实现民营化改制。
6、党建思想工作在继承和创新中进一步提升，围绕中心服务大局的能力不断增强。进一步适应新形势新要求，加强和完善了各项制度建设，党委工作更加规范化、流程化、科学化，有效性大大提高。党的工作在多元合作新格局下运行更加成熟和规范。
作为2005年党建工作的重头戏，共产党员先进性教育活动卓有成效。这项活动按照中央和省委的部署，坚持领导带头，发挥表率作用；突出教育主线，力求学深学透；把握教育主题，严格党性锻炼；切实抓好整改，解决突出问题；强化责任落实，精心组织实施；创新载体，做好“自选动作”，以扎实工作取得良好效果。集中学习教育阶段，教育覆盖面达到99%，上专题党课647场，作形势报告351场，列入公司各级领导班子整改方案的问题1639项，细化整改措施2790条。群众总体满意度达98.81%。通过教育活动，党员思想政治素质明显提高，领导作风和机关作风进一步转变。通过一系列制度完善，初步建立起保持先进性的长效机制。
按照“三个一”的部署，认真抓好“四好班子”建设，制定《东风汽车公司关于加强领导班子思想政治建设的意见》，建立加强领导班子思想政治建设暨创建“四好班子”工作的长效机制。各级班子的素质有了较大提升。
纪检监察工作贯彻中央精神，完善制度，加强党风廉政责任制建设，加大违纪违法查处力度，围绕生产经营中心工作开展效能监察，效果明显。工会等群众组织抓学习争创活动，提高员工素质。共青团工作通过主题教育和青年科技创新节等活动，带领广大团员青年为公司的改革发展作出积极贡献。2005年，东风公司获得“全国文明单位”、全国首批“学习型组织”标兵单位等荣誉称号。
总的看，2005年各方面事业都在快速推进，并取得好于预期的成效，为“十五”划上圆满的句号。这是公司上下共同努力的结果，特别是一些主要业务单元做出了积极贡献。
东风日产乘用车公司凭借高效率的合资合作快速发力，后来居上，成为集团第一个产销突破15万辆的轿车企业，为集团规模效益的提升充当了主力；
东风本田各事业单元持续追求卓越，继续保持了良好增长和经营质量，为集团效益目标实现再次做出重大贡献。
东风有限商用车公司在行业整体不景气的情况下，弘扬传统，积极作为，保持了中重卡行业第一的领先地位。零部件、装备等板块着眼增收保效，加大内部挖潜，为全局目标的实现，做出了最大努力。
东风汽车股份有限公司积极调整结构、力扩市场，产销实现了高于行业的快速增长，轻型商用车产销首次突破10万辆；
神龙汽车有限公司卧薪尝胆，围绕提升经营质量，强化成本控制、改善市场营销、强力推进国产化，全年销售超过14万辆，效益完成较董事会确定的指标减亏6个多亿，实现了积极进取的目标。
两个管理部和东风（十堰）实业公司等单位严格控制费用预算，面向社会主动开拓市场，为集团经营目标的实现和大局稳定发挥了重要作用。
公司其他单位也都为全年目标的实现、市场地位的提升和东风事业的成长做出了积极贡献。

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