东风雪铁龙富康双冠王赢在起点

　　２００５年，对东风雪铁龙来说是龙腾虎跃的一年，不断飚升的销售业绩，凸显了以富康、爱丽舍为首的全系车型的持久魅力。２００５年，对国内赛车场上的东风雪铁龙富康来说，更是收获颇丰的一年，红色富康在汽车拉力赛和场地锦标赛赛场掀起的“红色狂飙”席卷整个车坛，胜利夺得双冠王。

　　９月２２日，２００５年全国汽车拉力锦标赛最后一站“玛斯特”杯云南嵩明站的比赛尘埃落定，东风雪铁龙天欣花园赛车队车手王东江、领航员黄毅驾驶的３２号富康赛车激情发挥，以出色的成绩击败对手，夺得本次赛事的冠军。从而使东风雪铁龙富康成功蝉联全国汽车拉力赛Ｓ２（１．４升）组年度总冠军。

　　９月２５日，２００５年“红河杯”全国汽车场地锦标赛第五分站北京站又传来捷报，东风雪铁龙北京海驾车队驾驶红色富康赛车的王少锋及队友周勇轮番夹击，成功阻止了对手的进攻，最终以出众的车技，摘取车队、个人双冠王，提前获得２００５年场地赛超级千六杯（１．６升）年度总冠军。

　　其实，不论是国内，还是国际拉力赛场，富康的赛车品质早已有口皆碑。富康的原型车雪铁龙ＺＸ是为巴黎－达喀尔拉力赛而诞生，先后夺取过５次巴黎－达喀尔汽车拉力赛冠军、３次巴黎－莫斯科－－北京汽车拉力赛冠军、５次ＴＵＮＩＳＩＡ拉力赛冠军、３次ＡＴＬＡＳ拉力赛冠军、１６次ＢＡＪＡ拉力赛冠军和５次年度厂商冠军。 

　　秉承雪铁龙领先世界车坛的底盘优势，富康拥有超强的操控稳定性和抓地性能，而雪铁龙特有的后轮随动转向、前后独立悬挂底盘技术，在减震、抗侧倾能力和减少甩尾影响方面无出其右。因此，富康在国内赛车场取得了一个又一个佳绩。

　　１９９５年，刚刚出道的周勇获得了自己的第一个冠军。从此，国内赛场上刮起了“红色旋风”，东风雪铁龙也在开展时间不长的中国汽车拉力赛中占据了越来越重要的位置，富康这个“赛场狙击手”、“弯道王”、“拉力赛之王”也不负众望，把一个又一个奖杯收入囊中：１９９７年２月夺得四川汽车运动联合会组织的场地短道拉力赛冠军；１９９９年获烟台拉力赛２升组冠军；２０００年获车手个人年度冠军、年度车队第三名；２０００年８月获全国拉力锦标赛福州站第一名；２００３年获全国汽车拉力锦标赛上海站冠军；２００４年和２００５年连续两年获得全国汽车拉力赛Ｓ２组年度厂商总冠军等等。