跨度中国第一、世界第二的悬索桥选用宝钢钢材

　　日前，宝钢一举中标悬索桥跨度中国第一、世界第二的浙江舟山西堠门大桥缆索Ｃ2标段，缆索总重量达1.08万吨。此举不仅打破了国外钢铁企业在该领域的长期垄断局面，实现宝钢盘条新产品在大型桥梁应用上的突破，更展示了宝钢在国内重大工程材料整体配套供应方面的品牌形象。

　　西堠门大桥是舟山大陆连岛工程中的第四座桥梁，总投资数10亿元，设计通航等级3万吨，主跨度达1650米。其主缆由160根缆索组成，共需镀锌钢丝主缆索两根，强度级别达1770ＭＰａ，用钢量达2万多吨。

　　两年前，宝钢股份公司经多年艰苦攻关，研制开发出镀锌钢丝用盘条新产品，当年即在国内强度级别要求最高的柳州红光桥缆索竞标中崭露头角。去年底，舟山市大陆连岛工程指挥部表示，西堠门大桥主缆索和吊索制造将向国内外企业整体招标，宝钢有关部门第一时间就获得了信息。

　　为抓住难得的市场机遇，确保悬索桥跨度中国第一的大桥缆索能用上宝钢材，宝钢继与舟山大陆连岛指挥部签订金塘大桥、西堠门大桥全部36万吨桥用钢材的总体供货协议后，打破以往原材料、盘条拉丝镀锌及编索加工进行单独招标的惯例，果断地以成品缆索的方式、以产业链一体化和材料供应配套一体化的全新模式参与竞标。宝钢为此还专门成立了西堠门大桥缆索项目组。

　　近日，应舟山大陆连岛工程指挥部要求，由宝钢紧急提供的70余吨桥用钢材已提前运抵舟山，主缆索项目的各项生产前期准备工作，正在紧锣密鼓地进行中。