百公里耗电平均为40千瓦时，续驶里程达到200公里

　　为响应政府公用车、公交车要率先推广新能源汽车的号召，中国南车研制了有“陆地公务舱”之称的纯电动中型公务车。日前，由中国南车旗下南车时代电动申报的“纯电动中型公务车研制”项目入选2014年度国家科技支撑计划，成为国家级新能源中型公务车重点支持项目。

　　纯电动中型公务车是南车时代电动针对政府、企事业单位公务用车而量身打造的新能源车型。目前，样车已经经过了近两年的严格道路测试、极限条件测试，以及某高原地区用户的试用，目前产品已基本定型。用户试用数据表明，该车百公里耗电平均为40千瓦时，大大低于市场同类产品，续驶里程达到200公里，整体车辆运行成本仅为同型号传统车的十分之一。

　　未来的量产车型将装备先进的电机驱动系统和智能控制系统，不仅动力十足，而且能耗、续驶里程等关键指标出类拔萃。同时，外观造型庄重沉稳、器宇轩昂，内饰风格醇厚细腻、方圆有度，整体素雅而不失品味，华贵而兼容简约，堪称同类产品的佼佼者。本次成功申报国家科技支撑计划项目，将围绕整车工程化关键技术、零部件技术规范及检测验证技术等开展科技攻关，突破关键技术瓶颈，进一步提升整车的动力性、可靠性和安全舒适性，使该产品能耗、续驶里程等关键指标达到国际领先水平，并具备量产条件。

　　据了解，高端中型公务车的年需求量在20万辆左右，市场总额在600-800亿元，市场蛋糕前景诱人，但目前大都数都是外资品牌。早在今年两会期间，公务车改革呼声十分强烈，伴随着各级机关“厉行勤俭节约”风气的贯彻落实以及国家公务车采购标准修订方案的出台实施，公务车采购自主化坚冰正在消融，7月12日，国务院总理李克强主持国务院常务会议，会议要求，政府公用车、公交车要率先推广新能源汽车，并明确了到2015年我国大力推广新能源公务车的目标，国内公务车市场将迎来发展的春天。