日前，中国通号研究设计院研制的“重载列车多机同步控制系统”在成昆线进行不同机型机车同步控制试验取得了阶段性成果。解决了不同型号、不同类型制动机之间的同步制动控制，实现重载列车的超速防护功能。

　　此次试验由成都铁路局主持，西昌机务段和中国通号研究设计院、西安信号公司参与了此次试验。两列安装多机同步控制系统的列车采用重联方式上线运行。截至目前，已在西昌至燕岗区间运行约40个往返，累计安全运行里程约1.8万公里。此次试验验证了系统同步操纵功能满足铁道部相关技术要求。

　　“重载列车多机同步控制系统（简称JTCS系统）”由主机系统、点式查询应答器、司机显示器、制动控制系统、机车接口、速度传感器等组成。在任意两台不同型号机车编组的情况下，该系统可以使后车各种操作与前车保持同步一致，从而达到提高牵引效率的目的。该系统的研制在机车重载技术领域实现了几大创新：在机车牵引控制上，系统较好地解决了不同型号机车尤其是电力机车与内燃机车同时牵引时的同步控制问题；同时，系统可以实现不同类型制动机之间的同步制动控制；另外，利用分散自律控制技术，系统可以实现重载列车的超速防护功能。在信息传送通道方面，该系统的研发和试验，为我国山区隧道的货运列车信息传输模式和防护方法、特别是对电力区段的传输方法和抗干扰模式的研究和测试积累了宝贵经验。

　　该系统的研制实现了我国既有货运重载列车机车控制方式的重大革新。是我国铁路运输发展的必然要求。随着近年来客货分离和客运高速化的发展，货运重载化与客运提速势在必行，货运技术的发展迎来新的契机。

　　该系统在成昆线的试验成功对于解决我国西南、西北地区复杂条件下货车运行的安全和效率问题以及满足欧亚大陆桥货车过境运输的潜在需求具有重要意义。