9月5日，在沈丹客专高速铁路施工现场，中国建筑工程总公司在国内首次运用流动式架桥机架设箱梁,成为我国首家掌握高速铁路先进架桥机施工工艺的建筑企业。

　　该流动式架桥机由我国自主研发制造，为国内高速铁路施工现场体型最大的工程机械，可架设32米、24米、20米等不同跨度的高速铁路、客运专线及城际铁路双线预应力混凝土整孔箱梁，穿越隧道口架梁。与传统施工工艺相比，极大的提升了高速铁路的施工速度与工程质量。

　　该架桥机的使用，提升了中国建筑的机械装备水平，及中国建筑在复杂地质条件下高速铁路施工能力，并为我国高速铁路建设中重大装备的普及、升级摸索、积累了经验。