近日，中国北车大同电力机车有限责任公司（同车公司）向神华集团交付了其研制的功率达9600KW、堪称火车头“超级大力士”的大功率交流传动电力机车。这是继同车公司向白俄罗斯交付我国首批走向世界的大功率交流传动机车后，再次走向国家铁路以外的运输领域（路外市场）。

　　此次向神华集团交付的“超级大力士”是同车公司引进先进技术，基于和谐型大功率电力机车研制平台，针对神华集团神朔铁路的实际路情路况研制的八轴大功率交流传动电力机车。该型机车总功率9600千瓦，是世界功率最大的电力机车，最高时速120公里，牵引功率大、节能效果显著、维护检修方便、智能化程度高是这种机车的显著特点，适合大型工矿企业大宗货物进出和煤炭、石油等资源的铁路通道重载运输。

　　此前，路外市场均使用传统直流传动电力机车，其牵引力小、耗能高，不能有效满足路外市场运能的快速提高。同车公司的这一大功率交流传动电力机车投入使用后，牵引力相当于传统的2至3台直流机车，且机车维修保养周期更长。

　　自2004年引进先进技术以来，中国北车逐渐掌握了大功率交流传动电力机车的核心技术。自2008年起，中国北车研制的大功率交流传动电力机车开始在大秦线等干线铁路上运用，单机牵引可运载万吨货物。大功率交流传动电力机车的普遍使用，为我国铁路的快捷重载立下了汗马功劳，推动大秦线屡次刷新“单条铁路年运量”的纪录。因此，中国北车制造的大功率交流传动机车不仅实现了中国此类机车的首次出口，还受到大型工矿企业的青睐。

　　目前我国存在包括地方政府自建铁路、企业自建铁路在内的路外铁路8400多公里，大多承担货物运输，在线使用的传统直流电力机车近千台、内燃机车多达数千台。随着我国经济的进一步发展，资源、矿产、原材料等大宗货物的运输量将持续增长，路外铁路运营企业迫切希望尽快用大功率交流传动电力机车替代传统直流电力机车和内燃机车，因此，路外市场将成为我国大功率交流传动电力机车的又一市场。此次同车公司向神华集团交付大功率交流传动电力机车，将是我国路外市场牵引动力更新换代的起点。