近日，鞍钢对新研制成功的新一代高性能汽车用钢进行最后的剪切，这批产品即将发往国内知名汽车厂，与其联合试制汽车零部件。这标志着鞍钢汽车用钢生产和研发达到了一个新的阶段，具备为用户提供新一代高性能汽车用钢的能力。

　　随着对汽车安全性能和节能减排要求的不断提高，汽车轻量化成为汽车行业发展的主要方向之一。为了满足汽车行业发展需求，推动汽车轻量化进程，钢铁企业开发出以双相钢和相变诱导塑性钢等为代表的第一代汽车用钢，以孪晶诱导塑性钢等为代表的第二代汽车用钢，以中锰钢和淬火加碳分配钢为主要研究对象的第三代汽车用钢。

　　新一代高性能汽车用钢的发展水平成为衡量汽车用钢生产企业研究和生产水平的重要标志。鞍钢作为我国汽车用钢研发的重要生产研发基地，在成功开发出第一代汽车用钢的基础上，将研究新一代高性能汽车用钢系列产品作为一个科技项目来攻关。鞍钢集团公司和鞍钢股份公司领导高度重视项目的推进情况，鞍钢集团公司科技质量部充分发挥出协调和组织作用，鞍钢股份技术中心、炼钢总厂、热轧带钢厂、中厚板厂、冷轧厂、产品制造部、重机公司等广大科研人员协同作战。在相关部门和单位的协同配合下，鞍钢采用特有的工业路线，领先开展了第二代汽车用钢的工业化试制，成功生产出最高强塑积达到80GPa%的热轧中板，同时还生产出热轧和冷轧产品。在第三代汽车用钢研发过程中，鞍钢克服冬季生产组织困难，解决了冶炼合金加入困难、连铸易出现裂纹、轧制工艺及板形控制等关键技术问题，采用先进控制技术，在国内首次实现厚规格中板产品的工业化生产，同时也生产出热轧和冷轧产品，最终使鞍钢新一代汽车用钢系列产品研发实现重大突破。

　　新一代高性能汽车用钢系列产品的成功研发，使鞍钢具备了为用户提供新一代高性能汽车用钢的能力。目前，鞍钢正积极与汽车厂进行沟通与合作，深入开展用户应用技术研究，进一步完善新一代汽车用钢的工业生产和应用技术，为实现产业化生产打下基础。